STOP&GO !
Stop & go czyli sztuka hamowania i przyspieszania. W warunkach dobrej przyczepno艣ci jest to czynno艣膰 w miar臋 prosta. K艂opoty zaczynaj膮 si臋 dopiero na nawierzchniach 艣liskich kiedy zablokowanie k贸艂 mo偶e spowodowa膰 po艣lizg.
Jedynym ratunkiem jest zdj臋cie nogi z hamulca by ko艂a odzyska艂y przyczepno艣膰. Tej z pozoru prostej czynno艣ci towarzyszy parali偶uj膮cy strach prowadz膮cego nakazuj膮cy hamowanie ile tylko si艂 w nodze. Tylko 膰wicz膮c mo偶emy przeprogramowa膰 nasz instynkt tak, aby powstrzyma膰 niekorzystn膮 reakcj臋. Najw艂a艣ciwsze i cz臋sto najefektywniejsze jest hamowanie na granicy przyczepno艣ci. Obecnie bardzo popularne s膮 systemy elektroniczne zapobiegaj膮ce blokowaniu k贸艂 (omawiane wcze艣niej), ale mimo zapewnie艅 producent贸w nie zast臋puj膮 one kierowc贸w i nie gwarantuj膮 100 procentowego bezpiecze艅stwa. Cz臋sto mimo ABS-u puszczenie hamulca przed przeszkod膮 spowoduje odzyskanie przyczepno艣ci i jej bezpieczne omini臋cie. Przy braku system贸w anty po艣lizgowych pomocne bywa hamowanie pulsacyjne, kt贸rego jednak ze wzgl臋du na negatywne doznania pasa偶er贸w w czasie wykonywania tego manewru nie polecam. Pami臋tajmy r贸wnie偶 o tym, 偶e hamowanie musi by膰 manewrem uzasadnionym, kt贸ry nie zaskoczy innych u偶ytkownik贸w dr贸g - tak jak zdarza si臋 to kierowcom, kt贸rzy nie posiadaj膮 wyczucia pr臋dko艣ci i odleg艂o艣ci. Towarzyszami w uzyskaniu p艂ynnej jazdy jest 艂agodne hamowania i nast臋puj膮ce po nim r贸wnie 艂agodne przyspieszanie. Odpowiednia ocena sytuacji na drodze ustrze偶e nas przed ostrym hamowaniem, ale tak偶e przed utrat膮 pr臋dko艣ci np. przy wyprzedzaniu. Redukcja biegu lub puszczenie peda艂u gazu wprawnemu kierowcy wystarcza do uzyskania po偶膮danej pr臋dko艣ci. Na pewno wielokrotnie s艂yszeli艣cie pa艅stwo –„i po co on hamuje?” zapominaj膮c, 偶e w waszym kierunku te偶 mog膮 pada膰 te s艂owa.
Hamowanie i przyspieszanie to dwie nie roz艂膮czne czynno艣ci wp艂ywaj膮ce na jako艣膰 i bezpiecze艅stwo jazdy.
Piotr Starczukowski
Dodano: 2016-01-16
Jedynym ratunkiem jest zdj臋cie nogi z hamulca by ko艂a odzyska艂y przyczepno艣膰. Tej z pozoru prostej czynno艣ci towarzyszy parali偶uj膮cy strach prowadz膮cego nakazuj膮cy hamowanie ile tylko si艂 w nodze. Tylko 膰wicz膮c mo偶emy przeprogramowa膰 nasz instynkt tak, aby powstrzyma膰 niekorzystn膮 reakcj臋. Najw艂a艣ciwsze i cz臋sto najefektywniejsze jest hamowanie na granicy przyczepno艣ci. Obecnie bardzo popularne s膮 systemy elektroniczne zapobiegaj膮ce blokowaniu k贸艂 (omawiane wcze艣niej), ale mimo zapewnie艅 producent贸w nie zast臋puj膮 one kierowc贸w i nie gwarantuj膮 100 procentowego bezpiecze艅stwa. Cz臋sto mimo ABS-u puszczenie hamulca przed przeszkod膮 spowoduje odzyskanie przyczepno艣ci i jej bezpieczne omini臋cie. Przy braku system贸w anty po艣lizgowych pomocne bywa hamowanie pulsacyjne, kt贸rego jednak ze wzgl臋du na negatywne doznania pasa偶er贸w w czasie wykonywania tego manewru nie polecam. Pami臋tajmy r贸wnie偶 o tym, 偶e hamowanie musi by膰 manewrem uzasadnionym, kt贸ry nie zaskoczy innych u偶ytkownik贸w dr贸g - tak jak zdarza si臋 to kierowcom, kt贸rzy nie posiadaj膮 wyczucia pr臋dko艣ci i odleg艂o艣ci. Towarzyszami w uzyskaniu p艂ynnej jazdy jest 艂agodne hamowania i nast臋puj膮ce po nim r贸wnie 艂agodne przyspieszanie. Odpowiednia ocena sytuacji na drodze ustrze偶e nas przed ostrym hamowaniem, ale tak偶e przed utrat膮 pr臋dko艣ci np. przy wyprzedzaniu. Redukcja biegu lub puszczenie peda艂u gazu wprawnemu kierowcy wystarcza do uzyskania po偶膮danej pr臋dko艣ci. Na pewno wielokrotnie s艂yszeli艣cie pa艅stwo –„i po co on hamuje?” zapominaj膮c, 偶e w waszym kierunku te偶 mog膮 pada膰 te s艂owa.
Hamowanie i przyspieszanie to dwie nie roz艂膮czne czynno艣ci wp艂ywaj膮ce na jako艣膰 i bezpiecze艅stwo jazdy.
Piotr Starczukowski
PARTNERZY BEZPIECZNYCH KIEROWC覹
www.bezpieczny-kierowca.pl | copyright SN-DESIGN & Lacerta Creative Group